什么是一带一路(什么是“一带一路”？)

什么是一带一路

编者按：
你知道吗？今天是2020年12月16日， “一贰一陆”谐音“一带一路”，因此这一天也被称作“一带一路”国际日。
掐指算来，距中国提出“一带一路”合作倡议已有七个年头。相信你一定听过这个概念，但是对于什么是“一带一路”，你究竟了解多少？这七年来，“一带一路”进展到了什么程度，都有哪些发展成果？快随我来一起看看吧！
01
“一带一路”的前世今生两千多年前，人们技术落后，交通不便，再加上西部边境经常受到匈奴人滋扰，导致消息闭塞，对中国以外的国家和地区认知有限。
此时，一名青年带着中国土特产从西安（古代长安）出发，骑着几匹瘦马和骆驼，一路跋山涉水，历经重重艰难险阻，经甘肃、新疆，再到中亚西亚，最后抵达地中海地区，完成了“凿空西域”的壮举。
张骞“凿空西域”图
他为中国打开了一扇通往西域的大门，也让沿途国家人民从互通有无中受益了2000多年。
随后西域的核桃、石榴、葡萄、蚕豆苜蓿等十几种农作物，龟兹的胡琴和音乐，传入到中华大地。而中国的丝绸和冶铁技术，也借着这一条路，源源不断地运往西域诸国，造福沿线人民。
梁启超对他推崇备至，称赞他：“坚忍磊落奇男子，世界史开幕第一人。”
德国的一位地理学家，把他走过的这条路命名为“丝绸之路”。
他叫张骞，生活在汉武帝时期，声名远播于后世。
随着人类科技发展，船舶运输业逐渐兴起，商业活动重心逐渐从陆地转移到海洋。
时间来到明朝永乐年间，中国国力强盛，技术先进，物产富饶，郑和率领空前庞大的船队，携带瓷器、茶叶、丝绸、香料等中国特产，从福建长乐太平港出发，向西经菲律宾群岛、苏门答腊岛、马六甲海峡、印度半岛、马尔代夫群岛、霍尔木兹海峡、索马里群岛、肯尼亚等地，最远抵达东非、红海。
中国的货物，沿着这条海上大通道，进入包括欧洲和东非的100多个国家和地区。
福建泉州市海上丝绸之路博物馆
后世将这条路命名为“海上丝绸之路”，它成为带动中国东部沿海地区发展繁荣的外贸“生命线”。
张骞开凿的“陆上丝绸之路”和这条“海上丝绸之路”，共同构成了古代中国对外贸易繁荣的基础。但到了清朝中后期，随着“闭关锁国”政策的影响和中国国力衰落，这两条经济“大动脉”都不同程度地陷入沉寂。
改革开放以来，中国经济经过几十年高速发展，已经进入了新常态。在中国经济处于新旧动能转换的关键阶段，中国要想成功跨越“中等收入陷阱”，需要克服发展方式亟待转变、区域发展不协调、人口红利不如以前等多种挑战。
在此背景下，中国于2013年提出建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的合作倡议，一方面可以与沿线国家分享中国优势产能和基础设施建设能力，带动沿线国家经济增长和民众就业；另一方面，也有助于我国供给侧改革的实施，使我国经济提质增效、转型升级。
于是，一个全新的概念——“一带一路”诞生了。
02
震古烁今横贯欧亚大陆的宏伟蓝图
欧亚大陆总面积达5396万平方千米，东西相距约18000千米，中间又有阿尔泰山蒙古高原、西西伯利亚高原、乌拉尔山脉、大高加索山脉等等高原山脉阻隔，宛如天堑，就算坐飞机从中国东部沿海飞到西欧地区，也需要超过12小时。
如果走陆路，复杂的地形地貌，再加上不同国家基础设施建设水平参差不齐，一趟走下来，没有一两个月恐怕很难抵达。
为了打破这一“天堑”，中国确立了实现经济联通的“六廊六路多国多港”宏伟蓝图。“六廊”指打通六大国际经济合作走廊，包括新欧亚大陆桥、中蒙俄、中国-中亚-西亚、中国-中南半岛、中巴、孟中印缅经济走廊。“多国多港”指的是选择若干重要国家作为合作重点，建立若干海上支点港口。
图片来源：新华丝路网
1.新亚欧大陆桥经济走廊
新亚欧大陆桥横贯欧亚大陆的东西两端，在中国境内路段包括山东、江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、青海、新疆8个省、自治区，65个地、市、州的430多个县、市，到中哈边界的阿拉山口。
出国境后，分成三条路线，中线与俄罗斯铁路友谊站接轨，穿越西伯利亚高原，经过阿克斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布列斯特、华沙、柏林到达荷兰的鹿特丹港，全长10900公里，堪称世界上最长的陆上运输线路之一。
新亚欧大陆桥经济走廊
它以雄伟的气魄，打破山川、河流、湖泊的层层阻隔，将中国这个世界上最大的大宗商品贸易出口国与西欧这个老牌经济发达国家聚集区命运相连，经济因疫情而陷入寒冬时可以报团取暖。
2.中蒙俄经济走廊
中蒙俄三国，因绵长的边境线而关系紧密，尤其近些年关系突飞猛进，经济融合程度进一步加深。
中蒙俄经济走廊 图片来源：黑龙江日报
中蒙俄经济走廊有两条通道，一是从华北通道，京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄罗斯；二是东北通道，沿着老中东铁路从大连、沈阳、长春、哈尔滨到满洲里和俄罗斯赤塔。
中国每年都有巨大的能源和矿产资源缺口，内蒙古、俄罗斯均是资源净出口国，三国以铁路、公路互联互通，在边境贸易、矿产资源开发利用、电力输送、旅游、智库、媒体、环保等领域有着极其广阔的合作前景。
3.中国-中亚-西亚经济走廊
中西亚是古代“丝绸之路”的核心区域，这条经济走廊将古老的“丝绸之路”从沉睡中唤醒，重新焕发勃勃生机。
中国与中亚五国主要油气管道示意图
它从新疆出发，抵达波斯湾、地中海沿岸和阿拉伯半岛，所涉及的国家除中国外，还包括哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗和土耳其等国。
它是中国在西部地区构建的一条能源大通道，双方资源型产业相互合作，将会为促进全球产业链大升级，奠定坚实基础。
4.中国-中南半岛经济走廊
自古中国与中南半岛经济文化联系就非常紧密，早年在这里甚至形成了“中华文化圈”，数以百万计的华人华侨生活在这一片热土。
中老铁路建设项目
中国-中南半岛经济走廊以中国广西南宁和云南昆明为起点，以新加坡为终点，纵贯中南半岛的越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚等国家，是中国连接中南半岛的大陆桥，也是中国与东盟合作的经济走廊。
5.孟中印缅经济走廊
孟中印缅经济走廊连接中国、孟加拉国、印度、缅甸四个国家，联通太平洋、印度洋两大海域，力图将珠三角经济圈和印度经济连接起来，挖掘各方巨大的合作潜力。
孟中印缅经济走廊
6.中巴经济走廊
中巴友谊深厚，中国亲切称巴基斯坦为“巴铁”，在中国遇到重大自然灾害的年份，巴基斯坦总是第一时间伸出友谊之手。因此，中巴经济走廊也是“一带一路”发展的重点之一。
中巴经济走廊以喀什为起点，与巴基斯坦的瓜达尔港相连，全长3000公里，北接“丝绸之路经济带”、南连“21世纪海上丝绸之路”。它既是贯通南北丝路关键枢纽，又是一条包括公路、铁路、油气、光缆通道在内的经济走廊。
中国新疆巴基斯坦边境红其拉甫国门
六条经济走廊，虎踞龙盘，共同铸就中国与沿线国家的繁荣根基。中国的货物、技术和资金，通过这些经济走廊，源源不断地为各国注入新的经济增长活力，而中国经济也在合作交流中，不断地茁壮成长。
03
资金注入盘活沿线国家的“动力之源”中国有句老话：要想富，先修路。
基础设施在经济成长初期，有着“乘数效应”，即能带来几倍于投资额的社会总需求和国民收入。
在世界上，中国是基建强国。而“一带一路”沿线国家多数比较落后，非常渴望能获得基础设施建设技术支持，这就为双方合作提供了契机。
但要想搞基建，首先得有足够的财力支持，这恰恰正是这些国家所缺的。为此，2014年10月24日，包括中国在内的21个首批意向创始成员国的财长和授权代表在北京签约，共同决定成立亚洲基础设施投资银行，简称“亚投行”。截至2020年7月，亚投行已有103个成员国。
亚投行总部大楼暨亚洲金融大厦
亚投行以服务发展中国家为目标，以消除贫困为己任，竭力为各国经济发展注入活力，通过支持基础设施投资促进亚洲乃至世界经济发展。
另外，中国还积极推进人民币跨境结算业务在“一带一路”沿线国家发展，截至2018年中国与“一带一路”沿线国家的人民币跨境结算资金规模高达2.07万亿元人民币。
04
七年磨砺“一带一路”建设已结出累累硕果
自“一带一路”倡议提出到现在已有七个年头，取得了举世瞩目的成就。
2011年中欧铁路来往班列全年仅为17列，货物运输总价值低于6亿美元。自“一带一路”合作倡议提出后，到2018年，开行班列已达6363列，年货物总值达160亿美元，增长了25倍之多。
“一带一路”在促进中国与沿线国家基础设施合作方面，更是硕果累累，不仅切实解决了当地经济发展问题，更为当地居民生活带来了诸多便利：
中国企业承建的缅甸最大燃气发电项目皎喜电站，于今年5月竣工，为缅甸270万人解决了用电问题；
中国企业承建的马来西亚登嘉楼开启桥全长683米，极大缩短了登嘉楼南北两岸的距离，从市区驱车前往当地的苏丹马慕机场，由原来的40-50分钟缩短至10-20分钟，方便了居民出行。
中企承建的苏艾高速公路项目，南起苏艾，北至比科，全长155.7公里，结束了东帝汶全国没有一条高速公路的历史。
中企承建的蒙内铁路，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，为肯尼亚当地带来了3.8万个工作岗位，通车时间从10个小时缩短至4个多小时。
中企承建的吉布3水电站，把埃塞俄比亚发电能力提升了一倍，为其首都提供90%电力。
来源：中国一带一路网
马来西亚登嘉楼开启桥
2020年11月15日，历经8年谈判，中国与东盟10国，日本、韩国、澳大利亚、新西兰共同签订《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP），标志着当前世界上人口最多、经贸规模最大、最具发展潜力的自由贸易区正式起航。
如今，受惠于中国“一带一路”战略的不仅有企业，还有广大的普通民众。
一方面，各国民众通过参与一带一路项目建设，获得了就业岗位，收入水涨船高。就拿中国与巴基斯坦共同建设的“一带一路”旗舰项目——中巴经济走廊来说，为巴方创造了超过13000个新就业岗位。
另一方面，各国实现互联互通，无论购物、旅游还是在国外汇款，均较以往更为便捷。
尽管2020年，各国经济都不同程度地承受着疫情的考验，但疫情改变不了经济全球化发展的大势，阻挡不了开放合作的脚步。我们坚信，只要各国能持续加强战略对接、高质量共建“一带一路”，一定能够助力各国应对全球性危机、实现长远发展，为构建人类命运共同体作出新的贡献。
部分图片来源：摄图网作者：石兴雨编辑：石丽云好物分享时间
每个国家和民族都有着独特的文化传统和文化特色，“一带一路”的发展使各具特色的文化相遇，碰撞出更加绚丽多姿的文化现象。
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