qq名字网摄 影|枉言拍摄时间|2020年4月19日拍摄地点 |云南省· 蒙自市一座小村，因为火车站而有的芳华岁月
1898年3月法国驻华公使吕班照会大清总理衙门要求由法国政府或法国公司出面修建一条自越南边界海防通往云南昆明的滇越铁路清廷答复：“可允照办”一个名不见经传、只有十几户人家的小山村碧色寨开始了它的新命运
这张法国发行的明信片里，可以看到火车通过碧色寨车站时的情景而上方的邮戳，还保留着当年汉人对这里的称呼“壁虱寨”
碧色寨是一个彝族山寨原名“坡心村”但城里的汉族士绅则叫它“壁虱寨”建铁路前这个小村庄只有几条坑坑洼洼的红泥土路而法国人在这里建造了滇越铁路的特等车站级别比当时属一等站的昆明火车站还高“碧色寨”这个名字也应和着法国人的浪漫诞生了
民国时期火车到站时人们蜂拥上车的情景
20世纪初法国人出资金、出技术、出设备、出管理人员无怨无悔地在中国西南边陲修建铁路只是因为这里有世界上第四大贵金属——锡工业革命后，西方对锡矿的需求量猛增云南个旧丰富的锡矿资源正是法国人历尽艰险修建滇越铁路的直接原因
图为施工人员在两种轨道交汇处的留影
起初对铁路存有抗拒心理的蒙自乡民也慢慢觉察到火车带来的好处他们强烈要求将铁路修进蒙自县城于是在碧色寨这边是滇越铁路的米轨车站两百米外则是连接蒙自与碧色寨的个碧石铁路寸轨车站两种轨距铁路并存两座同名车站并立铁路史上或许仅此一例
一条铁路让碧色寨成为充满商机之地仅在1929年碧色寨车站货物发送运量就达到了10万吨左右原本聚集在蒙自的外资公司、洋行和商号跟着铁路一道陆续搬进了碧色寨曾经属于蒙自的“速成奇迹”再一次在碧色寨上演据说，当年的碧色寨号称“小巴黎”
在铁路通车前云南的茶叶、烟草、矿产主要依靠人背马驮向外输出滇南一带山高林密、气候湿热马帮队伍不仅要穿越峭壁深涧还需随时提防猛兽和土匪的袭击1887年签署的《中法续议商务专条》使蒙自正式成为中越通商口岸海关、领事馆、电报局、邮局、洋行、银行、商号、教堂、妓院一时间纷纷涌向这座滇南小城
抗战爆发后由于日军的严密封锁滇越铁路成了外援物资入境中国的惟一通道同时为防止日军欲借道滇越铁路北犯云南不得不拆毁滇越铁路1940年9月1日国民政府下令炸毁南溪河上的中越铁路大桥和河口隧道并火速组织拆轨队日以继夜地拆除了从碧色寨至中越边境河口县的177公里长的铁路
1958年铁道部将滇越铁路滇段更名为昆河铁路自2003年6月中旬起昆明到河口、蒙自、宝秀等地的米轨客车全部停运，仅保留货运碧色寨车站偶尔会有几趟火车经过却早已没了往日的繁忙熟悉了列车过境时间的村民习惯坐在铁轨边上唠家常而对不谙世事的孩子们来说长满了杂草的寸轨轨道就是他们消磨时光的游乐场
20世纪70年代后有了成昆铁路、贵昆铁路碧色寨从此人去楼空从特等站沦落为四等站回到了历史的原点
说到电影《芳华》让人泪奔的最后一幕很多人认为拍摄地就是碧色寨事实上，这是位于云南蒙自的芷村车站这里曾是滇越铁路的一等车站随着滇越铁路的兴建，和碧色寨站一样芷村商号林立，餐饮业兴盛繁华形成了崇山峻岭中的“小城市”但随着滇越铁路客运的停止和货运的萎缩芷村火车站已逐步淡出人们的记忆
电影中野战医院的取景地才是碧色寨火车站文字来源：中国国家地理的《碧色寨的芳华岁月》
滇越铁路（Yunnan-Vietnam Railway）是东南亚地区一条连接中国昆明和越南海防港（经中越口岸河口）的铁路，是中国西南地区的第一条铁路，为米轨铁路，呈南北走向。滇越铁路被《英国日报》称之为与苏伊士运河、巴拿马运河相媲美的世界第三大工程。十九世纪中后期，法国人选择了东线设计方案并规划建设。越段1901年开始动工，1903年竣工通车；滇段1903年开工，1910年4月1日竣工，全线通车运营。滇越铁路起于昆明北站，终点位于越南海防站。线路全长859公里（滇段465千米，越段394千米）。全线有车站34个，原来许多的车站现已经拆除或降为乘降所。
如果喜欢，欢迎转发
【枉言 | 摄影】滇黔锁钥、云南咽喉【枉言 | 摄影】欧式小镇、湖畔新村和历史老宅，你更喜欢逛哪个？【枉言 | 摄影】航拍秀美罗平，打算再走一遍【枉言 | 摄影】东风韵小镇，太平湖花海，弥勒的世界美如童话【枉言 | 摄影】云南曲靖、红河的发现之旅
[ 枉言摄影]
旅行跟拍 |风光航拍儿童亲子 | 户外写真建筑内外| 毕业活动
[ 联系]
手机：13820600163
微信：vainwx
