qq名字网马自达两厢车
在日内瓦车展，我和节操卓看了不少新车，拍了不少新车的点评，但我还是决定先把这个“旧货”拿出来和大家分享一下，因为我知道大家对它的关注度太高了，而它马上就能来到我们身边。
它，就是新一代马自达3。
日内瓦车展是新马自达3在欧洲的首次亮相，厂方同时展示了两厢和三厢版。关于这两款造型到底哪个更好看？以我看到的网友评价，基本上是五五开。什么车好看本身就是见仁见智的，不必有一个结果。但我可以跟大家分享我现场的观感，那就是三厢版优雅，两厢版壮丽。
没错，我用了很少用来形容汽车的“壮丽”一词，足见两厢版新马3给我的新鲜感有多强。何况，实际坐进去后座体验后，我发现两厢版的后座车窗视野和整体空间比我预期要好不少，所以我对这款两厢版马3好感倍增。如果我买这款车，必选两厢。
这只是我的个人喜好，你也大可认为三厢版更好看，我绝对尊重你。反正我觉得马自达弄出这样的两厢和三厢版，就是故意要分两套不同的个性风格，适应不同的人，有利于拓宽用户群体。两厢三厢不用纠结，能找到自己喜欢的对号入座就成了。
再顺道回答几个近期关于新马自达3，被问到太多的问题：
首先是新马3什么时候会引入？我没有最新的消息，按照去年从马自达方面得到的消息是，2019年内一定会引入。
然后就是马自达的最新黑科技Skyactive-X压燃发动机会引入吗？答案是肯定的，否则马自达也不用接连向中国媒体推介这款发动机。但以我得到的消息，压燃发动机不会完全替代传统发动机，应该会是Skyactive-G和Skyactive-X同时销售。因为马自达曾表示，它们现有的创驰蓝天发动机排放、油耗都足够好，不必淘汰。
再来就是压燃发动机会很贵吗？这个只能瞎猜，而我表示不容乐观。因为Skyactive-X实际上运用了很多柴油机的技术，新一代柴油机的生产工艺成本本来就比汽油机高，它内含的机械增压系统也是增加额外成本的。所以我猜测这款发动机的造价会远高于同级其它发动机，包括所有涡轮发动机。这也肯定会直接反映在车价上。
最后就是压燃发动机能适应中国油品吗？我去年去德国参加这款发动机的深度技术讲解时（传送门）特别问过这个问题，厂家给出的答案是没有问题，Skyactive-X发动机对油品的要求并不高，中国油品肯定能适应。
以上所说的，对于关注和打算入手新马3的朋友来讲，应该总体还算利好。一直在等的朋友不妨耐心继续等。三心二意的朋友呢，我也给大家找到了另一条出路，看到视频最后就知道啦。
PS：下一篇我的日内瓦报道，会给马粉们带来马自达全球首发的CX-30实车体验。
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