qq名字网宁安的桥
作者 / 朱文光
20世纪90年代有一首赞美桥的歌风靡一时，这就是著名歌手蔡国庆成名作《北京的桥》：“北京的桥啊千姿百态，北京的桥啊瑰丽多彩，北京的桥啊春风常在，北京的桥啊又添风采……”每当听到这首歌，我的心情十分愉悦。虽然时光已过30载，但那动听旋律和优美的歌词令人心醉，我为改革开放40年伟大祖国的首都北京日新月异的变化而喝彩。我也从北京的桥也联想到家乡宁安的桥和改革开放40年来的巨大变化，更为家乡的翻天覆地的巨变而感到无比骄傲和自豪。伴随着中国共产党走过的99个伟大征程，伴随伟大祖国70年的辉煌历程，家乡宁安发生着翻天覆地的变化，而且家乡的巨变都与一座座大桥的建造密切相关。
（工农兵大桥）伟大领袖毛主席诗云：“一桥飞架南北，天堑变通途。”桥是路的必经，河是路的延伸。有路没桥，人们就不能涉过大河；有路没桥，人们就不能越过大山。有路没桥，人们就不能到达理想的彼岸。可见，桥是多么重要！一座座大桥，犹如一弯弯彩虹，飞架在牡丹江之上，连接着两岸人家。因桥成路，因桥建城，可以说宁安的历史就桥的历史，在这里桥与水共舞、桥与人共舞，讲述着历史文化、讲述着传奇的故事。说起宁安的桥，大大小小上百座，从古至今有名的桥也有几十座，如七孔桥、大石桥、河西大桥、工农兵大桥、新曙光大桥、三陵大桥、平安大桥等，仅宁安市区牡丹江段上就有六座大桥，彩虹卧波，气势雄伟，尉为壮观。
（七孔桥遗址）文献记载，宁安最早的桥，当属渤海镇上官地村西北一公里牡丹江中的唐代渤海国“七孔桥”，距今已有1300多年了，只有古桥遗址依晰可见。清初杨宾所著《柳边纪略》说：“城北十余里有两座桥，桥九洞，今石虽圮，柱尚在。”“城”指渤海国上京龙泉府遗址。七孔桥是座石拱桥，原不是七墩八孔，实际上是有八墩九孔，南北方向排列，最南端的桥墩已毁坏，只存有七墩，故称“七孔桥”。“七孔桥”是中原高超的建筑技术传入渤海的真实写照，它是渤海国上京龙泉府与中原联系的重要通道。遗址处虽然只是留有七个石堆，“七孔桥”历经沧桑，为密切渤海国与中原的政治、经济、文化、宗教联系，发挥了不可低估的作用。辽人一把大火，渤海国上京城遗址灰飞烟灭，但七孔桥遗址却一直向人们讲述着渤海国这个藩属地方政权与大唐中央王朝友好交往，民族团结、国家统一的历史故事和海东盛国的辉煌篇章。1986年，黑龙江省人民政府公布其为黑龙江省文物保护单位。
举世闻名的石拱桥——赵州桥，代表着中国古代建桥技术的最高境界，人们叹为观止。宁安境内也现存一座赋有盛名的清代大石桥，在牡丹江上跨越了几个世纪，它的背脊被商人车队的车轮碾过，它见证过清王朝的繁荣与衰败，它的身躯也被日本侵略军的马蹄踏过，也被追击日寇的前苏联红军坦克辗压过，它就是清代人民智慧的结晶，清代石拱桥——大石桥。它是宁古塔与外面联系的唯一通道，比宁古塔新城（今宁安市区）还要早好多年。人们常说，先有大石桥，后有宁安城。这座大石桥历经四百多年的风风雨雨，坚固如初，深深的车辙沟依然讲述着它的历史和传奇故事，不由得人们惊叹它精湛的造桥艺术。
（清代大石桥）大石桥为典型的石拱桥，一个大拱横跨两岸，而且在大桥拱的两侧还分别有两个小拱桥．这样不仅节省了石料，而且在发大水时减少了河水对桥身的冲击力，保护了桥身．这种设计在当时是效仿赵州桥的设计，奇特而且装饰优美，栏杆两侧雕龙画风。这座石拱桥还真的承载了悽美动人的故事。宁古塔初年，城西有个卖油郎叫金三清，看到破旧的木桥，年久失修，人们通行很不方便，终生未娶，将毕生积蓄捐出建造了这座大石桥。宁古塔副都统容峻上奏朝廷赏金三清七品顶戴和一块书写着“为善最乐”的匾额，以表彰金三清的善举。想当年，大批流人顶风冒雪，艰苦拔涉，发配到宁古塔，经过此桥才来到宁古塔新城，有了安身之地。更可贵的是，他们不惧困苦、无怨无悔、爱国守边、传播教育文化，留下了传奇佳话。
大石桥是宁古塔文化的重要标记之一，它旁边的泼雪泉盛景就是吴兆骞、张缙彦等流人游历宁古塔山水时发现的。江左才子吴兆骞被泉水奔涌，恰似飞雪的景象所感染，给这眼泉起名叫“泼雪泉”。明末兵部尚书、大书法家张缙彦亲笔题写了“泼雪泉”三个遒劲奔放的大字，著名石匠帅奋将“泼雪泉”这三字刻在石碑上立在泉眼旁边。也是在这里张缙彦等著名流人成立了东北最早的文学社团和——“七子会”，开创了宁古塔区域文学新纪元。流人传世精品力作《宁古塔山水记》、《绝域纪略》、《柳边纪略》、《宁古塔纪略》及他们所体现的自强不息、不屈不挠精神与大石桥一样永远矗立在宁古塔后人的心中。
大石桥还是宁古塔开放发展的最早见证者。它是宁古塔通往吉林船厂、盛京沈阳、中原内地联系的重要通道，对促进宁古塔与中原的政治、经济、军事、文化、宗教联系发挥着重要作用。宁古塔的子孙经过这座桥，跟随皇太极、多尔滚从龙入关，定鼎华夏，从此中原和东北实现统一，实现了中华民族大融合、大团结、大发展。宁古塔商贸经济开山鼻祖杨越带领宁古塔商队也是经过大石桥赴盛京和朝鲜会宁府进行互市贸易。宁古塔出产的东珠、人参、貂皮、鹿茸源源不断地输出内地和国外，换来了大量的丝绸、茶叶、棉布、盐巴、农具、艺术品、书籍等物品，繁荣了宁古塔商贸经济，提高了人民生活水平和文化素养。
大石桥也是宁古塔人民抵御外寇，英勇不屈精神的见证。清初沙俄犯我边境，宁古塔出兵抗击，就是从大石桥奔赴吉林船厂，而后顺江而下直奔三江口，打败罗刹，取得雅克萨大捷。1931年“九一八”事变后，日本侵略者的铁蹄踏过大石桥侵占了宁安，宁安人民沦为亡国奴，从此宁安人民开始了艰苦卓绝的14年浴血抗战。1945年，前苏联红军进军东北消灭日本关东军解放宁安时，坦克部队经过大石桥开往海浪、沙兰、镜泊，追击日寇，宁安全境光复，人民彻底解放，大石桥成为了宁安人民摆脱日寇殖民统治及亡国奴命运的历史见证。
（大石桥送公粮）建国初期，大石桥还在发挥着应有的作用，20世纪60年代农民送公粮的大车仍然从大石桥通过。大石桥在人们的心中占有崇高地位，它也是黑龙江省文物保护单位。今天的大石桥已成为宁古塔历史文化的重要标记，宁安文化旅游的重要景点，身居他乡归来的游子、慕名而来的游客及关内探究宁古塔历史文化的访问学者，都要到大石桥一游，追忆历史，凭吊先贤，梳理乡愁，品味宁古塔文化。
宁安镇内牡丹江上的河西大桥和铁路大桥、温春铁桥也有着特殊的历史背景，它是日寇侵略中国、殖民东北的见证，也记载了宁安人民反抗侵略的坚贞不屈的历史。
（依田大桥）1933年，日寇驻宁安指挥官依田大佐为了强化其在宁安的殖民统治下令在河西村旁建造了一座大木桥，后来改修成水泥桥，并且以自己的名字命名为“依田大桥”。
（宁安铁路大桥）宁安铁路大桥是日寇于1934年修筑的，是“图佳铁路”线上的重要节点，日寇在我国东北掠夺的大批物资通过这座大桥运往日本，日寇当年修建的岗楼旧址还在大桥旁，提醒我们勿忘历史。1945年“八一五”光复日本投降，日寇驻宁安安达部队败逃前，炸毁了河西大桥、铁路桥和温春吊桥。1946年，党和政府重修这三座大桥，为人民架起了新的幸福桥。
（宁安工农兵大桥）新中国成立后，当家作主的宁安人民意气风发地掀起社会主义建设高潮。在当时中共宁安县委带领下，宁安人民架桥修路，发展生产，城乡各地一派欣欣向荣景象。即使是在“十年动乱”，也没能阻挠宁安人民建设社会主义的步伐，宁安的经济社会发展勇往直前。1968年、1970年、1971年，新曙光大桥、工农兵大桥、三陵大桥相继开工建造，特别是工农兵大桥、三陵大桥都是传统工艺的双曲石拱桥，造型美观，质量坚固。这三座大桥虽然是“文革”时代的产物，但是宁安人民遵照毛主席的指示在“文革”特殊时期依然“抓革命促生产”，艰苦奋斗，才有了这座今天继续造福人民的现代石拱桥。这几座大桥陆续竣工，也极大地促进了宁安经济和社会发展，方便了人民群众生活。
（宁安江南大桥）改革开放给宁古塔大地带来春风，党的富民政策极大地调动了宁安人民加快发展奔小康的干劲和热情。20世纪80年代至90年代，宁安县委带领全县人民在牡丹江上游修筑了钢筋水泥的平安大桥、新光明大桥、下马河大桥，连通了农民致富路。宁安高速公路大桥——201国道大桥、双马大桥建成通车，进一步提高宁安交通建设水平，大大加快了宁安改革开放和经济发展步伐。
（宁安江南大桥）新世纪、新跨越，宁安人民跨越发展步伐越来越快，为了持续增强宁安发展后劲。宁安市委、市政府制定了城市东扩和建设江南新区的发展战略，实施这一重大举措的标志性工程——宁古塔大桥，于2008年开工建造，2009年底竣工。这座大桥不仅凝结了宁古塔文化丰富的内涵，而且寄托了宁安人民跨越发展建设和谐新宁安的美好愿景，成为党和人民群众的连心桥。这座大桥雄伟壮观，成为牡丹江上又一道瑰丽壮观的风景线。桥，将历史和现代连接,将天地自然与人心灵连接 。人生就是行路过桥，桥路心相连，才能面向未来。
漫步宁古塔大桥和工农兵大桥上，沐浴了和畅的微风，聆听东流江水的悦耳旋律，眺望远处其他五座大桥和牡丹江两岸如画的风景，共享伟大的中国共产党成立99年来给祖国和人民带来的幸福生活，展望更加和谐、美满的未来，心潮澎湃，激情涌动，不由得唱起动人的歌谣：“宁安的桥啊千姿百态，宁安的桥啊瑰丽多彩，宁安的桥啊春风常在，宁安的桥啊又添风采…… 美丽的桥、可爱的桥，给宁安增添了多少欢乐多少爱……座座金桥啊！都连着四海，座座金桥啊，都通向未来……本期摄影宁安市摄影家协会：刘学军、金美丽、红枫醉秋色
作家简介：
朱文光，1963年10月，满族，党员，宁安市文联主席，黑龙江省作家协会会员。主持编写：《宁古塔文化丛书》1-10卷，论文集《笔谈宁古塔》1-3卷，文学报《宁古塔文苑》《沐雨临风》。
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